獨家 | 顏宏斌辭別東風風神 東風技術中心李瑾南接棒

王國信2020-08-28 09:51

(顏宏斌 圖片來自企業)

經濟觀察網記者 王國信 周菊 8月28日,經濟觀察網記者獲悉,東風乘用車公司副總經理顏宏斌已因個人原因提出辭呈,接替顏宏斌的是東風汽車技術中心商品開發部部長李瑾南。顏宏斌將調回集團,另有任用。

顏宏斌于2018年7月出任東風乘用車公司副總經理,負責東風風神品牌的市場營銷工作,在此之前他在東風日產乘用車公司擔任市場部部長。在2018年年中東風集團選派合資品牌干部支援自主板塊發展的調整中,他被調任至東風風神,在東風風神最艱難的時候加入,幫助東風風神重整旗鼓再出發。

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李瑾南

彼時,東風風神市場面臨極大壓力。在2016年銷量剛剛突破15萬輛之后,東風風神本計劃在隨后的2017年突破20萬輛大關。但是,隨著購置稅政策的退出以及自主新一輪產品升級帶來沖擊,東風風神在當年的發展進入瓶頸期。2017年,東風風神銷量12.5萬,出現了三年來第一次下滑。而后進入2018年這一下滑擴大。2018年上半年,東風1-6月銷量為38046輛,相對于2017年下降幅度超過20%。在這種情況下,東風風神飽受外界質疑。

而東風集團也早在2017年開始推動東風乘用車進行改革,并抽調來自合資車企的管理人才進入東風風神,以重塑東風最核心的自主品牌。來自東風日產、東風本田等板塊的管理人才先后進入東風風神。顏宏斌在2018年到來風神,其任務是推動風神在營銷體系的變革,使得風神在市場上實現扭轉和突破。盡管東風風神的目前銷量并不大,但從2019年和今年上半年的市場表現來看,這兩年的改革也是有成效的。

2019年,東風風神實現8.5%的正增長,在連續兩年的大幅下滑之后,成功實現了V型反轉。今年1-7月,風神實現全系銷量正增長,其中燃油車同比增長28.1%。在2019年-2020年,中國車市都處于負增長之中,特別是今年上半年整個汽車行業中能實現正增長的企業屈指可數。這種前后的反差和對比,說明了前期改革的效果。

回過頭來看,這兩年東風風神做了幾項重要的改變,不僅改變了在當下市場所面臨的銷量這一現實問題,也為未來的發展打下了基礎。一位業內分析人士指出,東風風神在三年多的改革中,搭建了一個市場化的自主品牌體系框架和運作機制??偨Y來看,東風風神這幾年的改革包括以下幾個方面:

其一,在2018年,東風風神與東風技術中心建立需求協作機制,打通將研發與銷售實現并軌,開始確立了品質與智慧的核心技術路線;其次,在2019年,以奕炫為開端,東風風神品牌加速年輕化,強調賽道基因的標簽,使得品牌形象立體化;第三,在營銷上,重點提升了渠道建設能力、服務體系能力和運營管理能力,重塑了營銷的體系能力。第四是,東風風神啟動新標識,開啟品牌煥新計劃。

在營銷層面,風神這幾年改革力度也很大。實際上,東風風神是中國汽車中第一次提出國潮概念營銷的車企,其在2019年年初就提出了新國潮營銷。而在這三年時間中,風神也有不少經典的營銷案例令人印象深刻,這包括國球新風潮、風神賽車學院獵彎體驗營、風神金牌主播培訓、向上的力量全民夢想演講等等。今年疫情期間,風神率先調整經銷商政策,扶持經銷商共度難關。而顏宏斌的“熱干面直播”、奕炫GS預售薇婭公益直播也都令人印象深刻。

這些營銷實際效果如何呢?除了促進上述的市場上銷量的提升,在品牌端也有積極的變化。數據顯示,相較于過去一年,東風風神的品牌認知度、好感度和購買意向都提升較快,一個年輕化、智能化和有溫度的風神品牌行在激烈的市場中初步得以樹立。今年,東風風神在奕炫GS上啟用了新的品牌標識,這標志著其品牌煥新正式開始,東風風神的發展也進入一個新階段。

奕炫GS正面風神

“從2019年開始,東風風神內部梳理了生產與銷售的關系、研發與市場的關系、促銷與品牌的關系,打通了任督二脈,產品不斷上新、服務與渠道持續優化,這為風神品牌煥新奠定了堅實的基礎,提供了充足的動能。”今年6月重慶車展期間,顏宏斌在接受記者采訪時候如此表示。

在三年改革之后,東風風神有了一個全新的起點。不過,東風風神目前依然面臨著體量小,知名度仍然偏低、缺少真正的明星產品(指月銷量超過1萬臺的單一車型)等現實問題,這些難題將留給新的管理團隊去繼續解決。而外界也比較好奇的是,當技術派的高管進入,東風風神又將增加什么樣的基因?這對于東風風神進一步打通市場和研發,是否有更多的幫助?

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汽車新聞中心總監
長期關注汽車(汽車、新能源汽車、零部件、后市場等上下游)產業領域。擅長于深度分析報道、調查報道、以及行業評論。
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