未來5年打算咋干?中國六大汽車集團最新目標出爐

周菊2020-08-15 22:51

經濟觀察網 記者 周菊 作為“十三五”的最后一年,2020年是車企戰略交接的重要時點。雖然當前受車市下行及疫情沖擊影響,車企的“十三五”目標能否實現還具有不確定性,但最新消息顯示,以六大汽車集團為代表的中國車企已經開始在為“十四五”籌謀規劃了。

8月14日,在“2020中國汽車論壇”上,上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、長安對外發布了企業未來五年的戰略規劃和布局思路。其中,北汽、長安、一汽均有較具體的數據指標出爐。北京汽車集團有限公司副總經理廖振波在會議中提出,北汽將在未來五年每年市場占有率平均提高0.2個百分點,規模保持在當前第四名的位置上,同時經營利潤率不斷提升。資料顯示,2019年北汽集團累計銷量達226萬輛,汽車市場占有率8.77%,行業排名第四。

而長安汽車則計劃在2025年實現9.7%的市場占有率,同時產品均價提升15%。數據顯示,2019年長安汽車銷售176萬輛,市場占有率6.8%,即五年中每年平均提升0.58個百分點。

一汽則在會議上重申了其早在2018年時發布的《中國一汽2025戰略愿景規劃》中提到的目標,即經過8年奮斗,到2025年實現經濟規模、價值創造、人均收入翻一番:一汽產銷規模突破700萬輛,營業收入超萬億,利潤超千億,人均收入超23萬元。數據顯示,一汽2019年銷售整車346.4萬輛,營業收入6200億元,利潤440.5億元。

從最新透露“十四五”指標的北汽和長安來看,皆不再一位強調銷量的絕對值,而是更加注重競爭性的指標,如市場占有率。與此同時,經營質量也被放在非常重要的位置上,如汽車售價和利潤率的提升等。綜合來看,車企在2025年的目標設置上相對“克制”。

據了解,較為保守的目標與大部分車企對“十四五”經濟及車市持較悲觀的態度有關。“‘‘十四五’期間我們覺得整個經濟發展狀況是比較悲觀的,預計明年(GDP)可能恢復增長率6點幾以上,到2025年“十四五”整個期間可能都沒有辦法恢復到‘十三五’期間2017年的GDP增速最高峰,這會影響到汽車行業發展。”北京汽車集團有限公司副總經理廖振波對此表示。而東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理唐騰也在現場坦承,“‘十四五’規劃現在真的不太好做,因為市場不確定、不樂觀,整個行業都面臨著升級和洗牌。”

在這種情況下,車企在分享“十四五”規劃時,優化結構提升效率、抱團取暖、品牌提升等成為它們抵抗風險的熱門關鍵詞。如北汽集團提到要在“十四五”期間進行“瘦身”,把一些不良資產、富余的產能減少,并重塑企業組織構架;上汽則提出中國企業應抱團取暖分攤投入,以克服“盈利荒漠”。“’十四五‘期間汽車業將有很多兼并重組的機會,這意味著彼時企業間合作和競爭并存將成為常態。”廖振波表示。

自主板塊的品牌提升也被車企集團放在非常重要的位置上。廣汽集團表示,通過新R標的推出以及名爵品牌換新,希望快速完善品牌體系。根據上汽集團規劃,到2025年其自主品牌的全球銷量將與合資品牌等量齊觀,品牌形象得到提升。而剛剛推出高端品牌“嵐圖”的東風汽車集團,則希望通過新品牌的推出,抓住中國汽車市場正面臨消費升級的機會,“未來車市的增長空間很大將來自換購,而消費者買第二臺車比第一臺車價格要提升十萬塊以上,我們現在的自主品牌是不是真的能夠滿足這樣的消費升級的需求,這要打一個很大的問號。”唐騰表示。

此外,“新四化”幾乎成為每個車企集團的重點發力的領域。如廣汽集團透露,到2025年將實現自主品牌全系列產品電氣化;而長安汽車也明確提出,到2025年新能源汽車銷量占比超過25%,并打造智能駕駛、智能網聯智能產業平臺。接下來,隨著“十四五”規劃正式發布,車企更詳細的戰略目標和實現路徑即將顯現。

版權聲明:以上內容為《經濟觀察報》社原創作品,版權歸《經濟觀察報》社所有。未經《經濟觀察報》社授權,嚴禁轉載或鏡像,否則將依法追究相關行為主體的法律責任。版權合作請致電:【010-60910566-1260】。
行業產業報道部記者
關注汽車行業發展,對新能源、自主品牌及新出行關注較多,擅長深入報道及數據分析。
湖北省快三开奖走势图