寧德時代加速全球擴張:191億投資上下游企業、境外投資超90%

王海宣2020-08-15 15:13

經濟觀察網 記者 王海宣 動力電池制造商寧德時代的巨額投資計劃引起廣泛關注。8月11日,寧德時代發布公告稱,在未來一年內,將圍繞主業,以證券投資方式對境內外產業鏈上下游優質上市企業進行投資,投資總額不超過2019年未經審計凈資產的50%,即190.67億元。

同一日,寧德時代發布的另一則公告顯示,控股子公司“時代吉利”擬在四川省宜賓市臨港經濟技術開發區投資建設動力電池項目,項目投資總額不超過人民幣80億元。資料顯示,時代吉利由寧德時代和浙江吉潤汽車有限公司(簡稱“浙江吉潤”)合資設立,浙江吉潤是吉利汽車旗下企業。

財報數據顯示,2019年,寧德時代歸屬上市公司股東的凈利潤為45.6億元,同比增長35%。近幾年,寧德時代業績快速增長,其在2014年的凈利潤僅為5443萬元。而此番向外投資191億元的額度,超過寧德時代2019年凈利潤總額的4倍。

寧德時代為何要豪擲191億元投資上下游企業?“新能源汽車及儲能行業近年來快速發展,但產業鏈仍存在配套設施不完善、關鍵資源供應不足等短板,可能制約行業長期發展。”寧德時代在公告中表示,“出于長期戰略發展考慮,擬圍繞主業,通過對產業鏈上下游優質上市公司進行投資,進一步加強產業鏈合作及協同。”

值得注意的是,今年上半年全球動力電池競爭格局生變,寧德時代保持了數年的“一哥”地位旁落,被韓國電池供應商LG化學反超。韓國鋰電資訊機構SNE Research數據顯示,今年上半年,LG化學上半年總裝機量為10.5 GWh,同比上漲82.8%,市場份額為24.6%,位居第一;寧德時代排在第二,其總裝機量為10 GWh,同比下降28.1%,市場份額23.5%。寧德時代在2017年-2019年一直是全球動力電池裝機量冠軍。

在中國市場,寧德時代雖然還保持著市場第一名,但面臨著其他競爭對手的激烈追趕。數據顯示,上半年寧德時代裝機量達到8520MGh,排在第二和第三位的LG、比亞迪裝機量分別是2571MGh、2429MGh。寧德時代的市場份額從去年的51.11%降至48.7%。

而以LG化學、松下為代表的日韓系電池制造商在中國市場的崛起,是2019動力電池“白名單”正式取消之后。所謂動力電池“白名單”,是指工信部在2015年批準的符合生產標準的動力電池企業名單,該名單中全部為中國電池企業,這一度導致日韓動力電池在華發展受阻。而“白名單”于2019年6月份正式被取消,之后日韓動力電池制造商也逐漸與國內的汽車廠商展開合作。

寧德時代大舉投資產業鏈背后更復雜的因素在于,目前全球新能源汽車市場發生了反轉,上半年中國新能源汽車銷量大幅下滑、丟失全球第一大市場的地位,而歐洲市場實現反超,這給主攻海外市場的日韓系電池更大的機會。目前,寧德時代也在歐洲如德國布局了電池基地,但海外規模仍無法與走全球路線的日韓系電池制造商抗衡。

針對歐洲新能源汽車銷量的趕超,寧德時代董事長曾毓群8月12日在武漢舉辦的中國汽車藍皮書論壇上表示擔憂:“(中國新能源市場)能不能不要起那么大早,趕個晚集。”

在寧德時代的投資結構中,境外投資將占據大多數,這凸顯出寧德時代將大舉全球擴張的發展方向。寧德時代在11日發布的公告中表示,在不超過190.67億元的總投資中,境外投資總額不超過25億美元,即174億元左右,占比為91%。

而寧德時代會投資哪些上市公司?這同樣引起業界關注。證券經營機構西部證券在一份研究報告中指出,從上游材料和中游材料兩個方面來看,寧德時代最可能投資的行業優先順序是,上游資源鈷鋰鎳>中游高壁壘材料>中游材料。

“因為上游材料具有較強的資源屬性,屬于礦產資源,鈷鋰鎳這三種資源我國資源儲量不足,每年都需要大量的進口,所以鈷鋰鎳等我們認為是 CATL 布局優先級最高的細分領域。”西部證券表示。

受寧德時代投資計劃影響,A股市場出現一波“寧德時代概念股”的股價異動。其中,滄州明珠自8月12日起出現連續3個漲停,百利科技在8月14日股價漲停。而江蘇國泰、雅化集團、新綸科技等關聯供應商公司則收到了投資者關于寧德時代投資的詢問。

8月13日,有投資者向滄州明珠提問:“貴公司股價漲停,傳聞寧德時代入股貴公司,請問是否屬實?”滄州明珠董秘對此表示;“不屬實,寧德時代沒有與公司商討有關入股的情況。”公開資料顯示,滄州明珠塑料股份有限公司主營業務為PE燃氣、給水管材管件的生產和銷售以及BOPA薄膜的生產和銷售。

而寧德時代自身的股價也在過去半年時間里大幅上漲。寧德時代的股價在今年1月2日為107.30元/股,8月14日已經漲至195.99元/股,近乎翻了一倍。

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